Maersk renforce Tanger Med face aux défis européens
Le groupe danois Maersk a décidé de réorienter une partie significative de ses activités en Méditerranée, en mettant l’accent sur le port de Tanger Med. Cette stratégie vise à atténuer les conséquences financières des réglementations environnementales de l’Union européenne, notamment le système de quotas carbone (ETS) qui a eu un impact considérable sur les coûts d’exploitation de l’entreprise.
Une pression financière accrue
Dans son rapport annuel, Maersk révèle que les charges liées à l’ETS ont atteint 316 millions de dollars en 2025, marquant une hausse de 96 % par rapport à l’année précédente. Face à cette pression croissante, l’armateur danois choisit de privilégier des ports situés en dehors de l’UE pour réduire ses coûts réglementaires et améliorer l’efficacité de ses opérations.
Tanger Med, un hub stratégique
Dans ce nouveau cadre, le port marocain de Tanger Med émerge comme un point névralgique du réseau logistique de Maersk, notamment à travers le partenariat avec Hapag-Lloyd dans le cadre du projet “Gemini Cooperation”. Ce port est désormais utilisé comme un hub pour relier les routes maritimes entre l’Asie et le nord de l’Europe, ce qui entraîne une diminution du rôle d’autres ports, comme celui d’Algésiras.
Transition énergétique et investissements
Le Maroc joue également un rôle clé dans la transition énergétique de Maersk. Le groupe annonce avoir porté sa consommation d’énergie renouvelable à 62 %, principalement grâce à un accord d’achat d’énergie pour ses installations au Maroc. Les investissements se concentrent sur APM Terminals Tangier TC1 et MEDPort Tangier, tandis que le rapport ne mentionne pas d’initiatives similaires en Espagne.
Un contexte maritime difficile
Cette réorganisation intervient dans un climat de tensions croissantes dans le secteur du transport maritime. Maersk signale une chute de son bénéfice opérationnel (EBIT) à 3,5 milliards de dollars en 2025, en raison de la volatilité du marché et des complications liées aux tensions en mer Rouge. De nombreux navires choisissent de contourner cette zone par le cap de Bonne-Espérance, allongeant ainsi les délais de livraison et compliquant la logistique maritime.
Conclusion
Dans ce contexte, Tanger Med se positionne comme une alternative compétitive et bien connectée, attirant une part de plus en plus importante des flux maritimes, au détriment de certains ports européens.
