Avec l’usine PSA de Kénitra, le Maroc veut se positionner comme leader de l’industrie automobile en Afrique

Le Maroc s’impose comme un hub régional de fabrication et d’exportation de véhicules. L’implantation de l’usine PSA à Kénitra, inaugurée en 2019, marque une nouvelle étape dans cette dynamique. Avec un investissement de 555 millions d’euros, cette unité ultramoderne ambitionne de faire du pays un modèle de mobilité durable en Afrique.

Une usine de pointe à Kénitra

Située dans la zone franche Atlantic Free Zone, l’usine PSA s’étend sur 350 hectares. Elle produit des véhicules thermiques et électriques, avec un taux d’intégration locale de 60%, visant les 80% à terme. Lors de son inauguration, le roi Mohammed VI et des représentants de PSA ont souligné son rôle clé dans l’essor industriel du Maroc.

Une production en forte croissance

Dès 2020, PSA Maroc a produit 100.000 véhicules et 100.000 moteurs, avec un objectif de 200.000 unités d’ici 2023. La majorité des voitures sont destinées à l’export vers la zone MENA et l’Afrique. Le modèle phare de l’usine est la Peugeot 208, principalement vendue en Europe et en Afrique.

Un écosystème automobile en plein essor

L’implantation de PSA a attiré 62 équipementiers, dont 27 nouvelles usines, issues de pays comme la France, l’Allemagne et la Chine. Parmi les acteurs majeurs figurent Dicastal (jantes en aluminium), AGC-Induver (vitrage automobile) et Faurecia (intérieur véhicule). L’objectif est d’atteindre 1 milliard d’euros d’exportations dès 2022.

Formation et emploi : des enjeux majeurs

PSA Maroc mise sur la formation pour accompagner son développement. Son centre R&D compte déjà 2.300 ingénieurs et techniciens, dépassant les prévisions initiales. Le groupe prévoit la création de 2.500 emplois directs et 30.000 postes indirects dans tout l’écosystème PSA.

Grâce à ces investissements, le Maroc confirme sa place de leader industriel en Afrique et renforce son attractivité pour les investisseurs automobiles.