Maroc : Rabat relance son projet de bus amphibies sur le Bouregreg pour séduire les touristes
Rabat ne lâche pas son projet de bus amphibies. Rabat Région Mobilité vient de lancer un nouvel appel d’offres. L’objectif est d’acquérir deux véhicules capables de circuler sur route et de naviguer sur le Bouregreg.
Un projet touristique ambitieux
Deux bus de 36 places pour le Bouregreg
Le marché atteint 25 millions de dirhams. Rabat Région Mobilité prévoit d’ouvrir les plis le 10 septembre 2026 dans ses locaux. Chaque bus devra transporter au moins 36 passagers assis, sans compter les membres de l’équipage.
Un accès pensé pour la Marina de Salé
Ces véhicules ciblent directement le transport touristique sur le Bouregreg. Ils devront s’adapter aux rampes d’accès de la Marina de Salé ou de la rive gauche du fleuve. Les deux premiers mois du contrat serviront aux études de faisabilité et à l’adaptation technique.
Déjà deux tentatives infructueuses
Novembre 2025 : une seule offre rejetée
Ce projet n’en est pas à son coup d’essai. En novembre 2025, Rabat Région Mobilité lance un premier appel d’offres avec un budget de 23 millions de dirhams. Une seule entreprise répond : la britannique Seahorse Amphibious. La commission d’évaluation rejette finalement son offre.
Février 2026 : aucun candidat
Une deuxième procédure s’ouvre en février 2026. Le budget monte alors à 26 millions de dirhams. Pourtant, aucune entreprise ne se présente. Ce troisième appel d’offres représente donc une nouvelle tentative pour relancer le projet.
Les caractéristiques techniques exigées
Sur route : puissance et normes strictes
Sur route, chaque bus devra embarquer un moteur diesel conforme à la norme Euro VI minimum. Il devra également atteindre au moins 50 km/h.
En navigation : stabilité et sécurité
En mode aquatique, les bus devront avancer à au moins 6 nœuds en eaux calmes, soit environ 11 km/h. Le cahier des charges impose aussi une coque en aluminium de qualité marine. Il exige en outre des pompes de cale, des alarmes de niveau d’eau, un système anti-incendie et des équipements individuels de sauvetage.
Des certifications doubles obligatoires
Les autorités marocaines devront valider deux certifications distinctes. La NARSA s’occupera de la certification routière. La Direction de la marine marchande prendra en charge la certification maritime. La durée totale du contrat atteint 20 mois, dont 18 mois dédiés à la fabrication, aux tests et à la formation des équipages.
