Royal Air Maroc : De nouveaux vols vers des destinations marocaines depuis Paris-Orly
Introduction
La compagnie aérienne nationale marocaine, Royal Air Maroc (RAM), avait des ambitions élevées pour la saison estivale 2027. En effet, elle souhaitait ajouter 21 allers-retours hebdomadaires supplémentaires entre Paris-Orly et deux de ses principales destinations au Maroc, Casablanca et Marrakech. Cependant, le résultat de cette demande s’est avéré différent de ses attentes. Le document officiel publié par le COHOR le 5 novembre 2026 a révélé que la compagnie a été attribuée des créneaux pour trois autres villes marocaines : Tétouan, Laâyoune et Zagora. Ce développement soulève des questions sur la stratégie de RAM et l’évolution des liaisons aériennes entre la France et le Maroc.
Les demandes de Royal Air Maroc
Dans sa demande, Royal Air Maroc avait sollicité un total de 28 fréquences hebdomadaires pour cinq destinations. Cela incluait 14 allers-retours vers Casablanca et 7 vers Marrakech. Malgré ces requêtes, aucune de ces liaisons n’a été accordée. Au lieu de cela, la compagnie a reçu l’autorisation de faire deux rotations par semaine pour chacune des trois villes retenues, soit un total de six allers-retours supplémentaires depuis Paris-Orly.
Répartition des créneaux
Les créneaux attribués sont les suivants :
- Tétouan : 2 rotations hebdomadaires (demande initiale de 3)
- Laâyoune : 2 rotations hebdomadaires (demande satisfaite)
- Zagora : 2 rotations hebdomadaires (demande satisfaite)
Ces nouvelles liaisons sont soumises à des restrictions d’itinéraire, ce qui signifie que les créneaux doivent être utilisés exclusivement pour les destinations désignées.
Contexte de la redistribution des créneaux
La redistribution des créneaux horaires à Paris-Orly a concerné 4 368 créneaux annuels qui ont été libérés par d’autres compagnies aériennes ayant abandonné leurs droits ou renoncé à certaines liaisons. En tout, 42 allers-retours hebdomadaires étaient disponibles, mais les transporteurs candidats avaient demandé un total de 254 rotations. Conformément aux réglementations européennes, la moitié des créneaux disponibles a été réservée en priorité pour les nouveaux entrants, ce qui a permis à Air Arabia Maroc de décrocher quatre allers-retours hebdomadaires vers Fès.
Impact sur la connectivité entre la France et le Maroc
Les nouvelles liaisons entre Paris-Orly et les villes de Tétouan, Laâyoune et Zagora sont significatives pour la diaspora marocaine en France. Elles ouvrent des opportunités pour les voyageurs souhaitant se rendre dans ces régions moins desservies par les transports aériens. La création de nouvelles lignes peut également stimuler le tourisme et les affaires dans ces villes, renforçant ainsi les liens entre la France et le Maroc.
Les défis de la compagnie
Malgré l’attribution de ces nouveaux créneaux, Royal Air Maroc fait face à des défis importants. La non-approbation de ses demandes pour Casablanca et Marrakech, qui sont des destinations très prisées, soulève des préoccupations sur la compétitivité de la compagnie. Les liaisons vers ces villes représentent une part significative du transport aérien entre la France et le Maroc, et leur absence pourrait avoir un impact sur le volume de passagers.
Perspectives pour la diaspora maghrébine
Pour la diaspora maghrébine, ces changements dans l’offre aérienne sont à la fois une opportunité et un défi. D’un côté, l’élargissement des liaisons vers des villes comme Tétouan, Laâyoune et Zagora permet de diversifier les points d’accès au Maroc et d’encourager les visites dans des régions souvent négligées. D’un autre côté, l’absence de liaisons directes vers Casablanca et Marrakech, qui sont des destinations touristiques majeures, peut compliquer les voyages pour ceux qui souhaitent retourner dans leur pays d’origine pour des raisons familiales ou professionnelles.
De plus, la diaspora peut s’interroger sur la qualité du service et la compétitivité des prix. Des initiatives pour promouvoir le tourisme et les affaires dans ces nouvelles destinations seront essentielles pour attirer les voyageurs et soutenir l’économie locale.
Ressources et informations utiles pour la diaspora
Pour les membres de la diaspora maghrébine, il est crucial de rester informés des évolutions en matière de transport aérien et des politiques qui les affectent. Plusieurs ressources sont à leur disposition :
- Consulat du Maroc : Informations sur les démarches administratives et les services offerts aux Marocains du monde.
- Douane Marocaine : Renseignements sur les formalités douanières et les réglementations à respecter lors des voyages.
- Service Public Français : Accès aux informations administratives en France, y compris celles relatives aux déplacements internationaux.
- Ambassade du Maroc en France : Pour des informations supplémentaires sur les droits et les démarches pour les Marocains vivant à l’étranger.
Conclusion
La décision du COHOR concernant l’attribution des créneaux à Royal Air Maroc souligne les défis auxquels la compagnie fait face dans un marché de l’aviation de plus en plus concurrentiel. Bien que l’ajout de nouvelles liaisons vers Tétouan, Laâyoune et Zagora soit une avancée positive, la compagnie devra continuer à travailler sur ses demandes pour des destinations clés comme Casablanca et Marrakech afin de répondre aux attentes de sa clientèle. Les prochaines étapes de cette redistribution et l’impact sur le transport aérien entre la France et le Maroc seront à suivre de près.
